老竹发新枝——555“金锐”、“天越”赏玩

Traveller01

引子
555已经有段时间没有抽了。平日主要还是好彩、万宝路和百乐门。
前日，忽然看到“只抽555”朋友的帖子“那年的情书—555新品银尚之深度剖析”。朋友精致的介绍勾起我对新改版555的好奇。去分别拿了金锐和天越来。算不得品析，只当赏玩而已。
上世纪80年代，伴随希尔顿、登喜路、箭牌的率先登陆，555和万宝路也漂洋过海再次正式来到了中国。前一代烟民依然垂垂老矣，偶尔在烟柜看到555和万宝路，或许脑中飘过的久远的记忆回想，大部分已经不会去品吸再次到来的555了。一下打开大门，众多的外烟品牌中，555不疾不徐，反不如希尔顿、登喜路、摩尔之类的消费火爆。
延续到90年代初，由于众所周知的原因，外烟有那么2、3年中烟基本就不做进口销售了。直到90年代中期，中烟梳理了进口品牌，打击走私水货。中烟的进口品牌渐渐又丰富起来。伴随国内外烟消费群体的渐渐培育和成长，原来80年代涌进来的部分外烟二线品牌渐渐销声匿迹。现在中烟主做的也就菲莫万宝路、英美555、日本国际烟草七星和雷诺兹骆驼、大卫杜夫等了。这其中，菲莫和大卫杜夫部分款型在国内都有授权生产厂。
新千年伊始，烟草市场和用户消费习惯的变化，各大烟草商开始对既有的品牌陆续改版。走得比较先、比较急的依然是菲莫万宝路，啊，毕竟是烟草第一品牌。英美的555依旧步履缓慢。大约从前年开始，英美对555品牌开始了改版换代。其中细分的款型一下多出许多。国内市场目前已经全部完成了改版。持续跟进推广的力度还比较大。一改既往555徐徐的步调。有关的信息朋友们可以翻阅“只抽555"的帖子。
比较特别的是，新版555每个款型都有对应的中文名字。这个和555商标的归属管理有关。2013年8月，由中国烟草与英美烟草双方旗下子公司共同投资在香港设立的公司――中烟英美烟草国际有限公司正式投入运营。该公司是根据双方签署的合资协议成立的，将在全球范围内拥有和管理“State Express 555 (SE555)”品牌卷烟，并将在中国以外市场拥有和管理“双喜”品牌卷烟。

555品牌回顾
555的品牌全称是State Express 555 ，其创意起源于1895年品牌创始人——伦敦烟草商人阿尔伯特·莱维爵士（Sir Albert Levy）因为美国纽约州际快车打破车速记录的新闻而带来灵感。
莱维爵士在纽约乘坐的帝国洲际特快列车（Empire State Express），以每小时180公里的“女王速度”创造了全新的世界记录。这也是历史上第一次火车冲破每小时160公里的速度。
莱维爵士很喜欢洲际特快（State Express）这个名字，他一回到英国就马上注册了State Express这个商标。资料记载这个商标最早是于1896年3月10日在爱尔兰注册的。在此之后，莱维爵士于1907年2月18日注册了从111到999一系列数字作为商品的另一部分，组合成了9个不同的产品。这9个不同的名字分别代表不同的配方，比如444香烟所采用的烟叶产自马其顿，777香烟的烟叶产自土耳其，而555香烟的烟叶则是产自弗吉尼亚。 历经时间考验，State Express 555在State Express系列中脱颖而出，成为延续至今的百年经典。

开始赏玩————
好啦！来看看新版的555
我这次选了两款：
1.天越，焦油量11mg、烟碱量1.1mg、一氧化碳量11mg
2.金锐，焦油量8mg、烟碱量0.8mg、一氧化碳量8mg


这两款比较典型，是一般烟民朋友吸食覆盖面最大的款型。来看看


1.烟盒外包装


















555的品牌平面设计已经做得非常经典漂亮了。传统的普兰和淡黄的上下配色、烟盒翻盖和硬盒的颜色分割比例已经很耐看了。新版依然在烟盒的外包装设计中引入了新元素。烟盒全部采用八角形设计，正面圆环内由原来的金色变成了外圈普兰内圈金色，圆环内555标识下是手写签名。烟盒翻盖部分采用压花的网状暗纹，非常有质感。背面555标识下叠印的是品牌纹章的压花图案。
新版的这些元素，更显精致时尚。沉稳中不乏灵动。


1.开包赏玩
555的烟盒包装卡纸质量非常好，软硬适中，手感厚重。板开翻盖，“咔”的一声轻响。
显现的同样是普兰色的软质锡纸。网状暗纹散发着若隐若现的光泽。签名和StateExpress的暗纹很漂亮，最下是BLEND No.555的标识。混合型的标识在整个烟盒上只有这个地方有。其实，555是典型的英式烤烟卷烟。后来伴随消费者的吸食习惯的改变，555的配方也渐渐向混合型迁移。


（1）天越

天越象牙黄的颜色，粗看我是不习惯的。拿回来赏玩的时候，越加觉得这个象牙黄比较耐看。



锡纸有网状的暗纹。






降焦孔很特别，是一排圆孔，略微露出底部白色的纸色



555的Logo在烟支滤嘴上竖着深色印制，转动滤嘴，另一面印制着天越的英文名ORIGINAL。天越就是原味款。


（2）金锐











滤嘴上金色的单环很简洁。白色滤嘴上用淡灰色印制了555的Logo和金锐的英文名
PEARL.


点燃金锐，烟气平和、持续，整个吸食循环恒定没有突兀的杂气干扰。和风细雨般丝丝缕缕浸润到你的肺部。徐徐从你的鼻腔呼出，同样是那种淡淡的而恒定的烟气。虽然是8mg，但烤烟型特有的那种饱含糖分的香气比较突出。这款作为日常口粮是个不错的选择。口感适中、平和和持续。吸食后口腔不留杂味。比较舒适。


天越的配方，基本突出烟草的天然香味。比金锐浓烈些，在吸食的后段，时不时冷不丁会刺一下你的肺。这种刺不是那种杂味，而是高一些焦油卷烟特有的厚重醇和带来的一种吸食满足感。在吸食的后段有淡淡的酸味出现。和中段的满足、舒缓呼应得很好。
555制丝前是中度烤制，与同样英美旗下的好彩相比，就少了好彩特有的那种重度烤制的焦香味了。这款天越，对于烟瘾略小的朋友并不是太适合。
总体感觉，新改版的555虽然名曰混合型。但比之老版，更突出弗吉尼亚烟草的自然风味。当然，我没有品吸过其他区域版本的新版555，不知道这个中烟版的555是否被调整过配方，更迎合中国国内烟民的吸食习惯。这个是个遗憾。因为日常我基本不吸555，只好留待以后慢慢接触其他版本再来比较了。

supermwj

这款白色的是不是就是我们以前抽的“特醇”555呢

Traveller01

supermwj 发表于 2017-3-5 03:38
这款白色的是不是就是我们以前抽的“特醇”555呢

应该是，只是特醇555的指标我忘了。

syb329

分析的很好，英金水停产之后已经很久没尝试过555了。

Traveller01

syb329 发表于 2017-3-5 17:00
分析的很好，英金水停产之后已经很久没尝试过555了。

多谢，多谢！！

wms985

我觉得天越烟味更好一点。

Traveller01

wms985 发表于 2017-3-5 20:16
我觉得天越烟味更好一点。

我也是这么认为的，原味嘛
更自然和醇厚一些

shduke

相比更喜欢天越

马鞍

“新改版的555虽然名曰混合型”这句是不是手误啊？烤烟型才对嘛。

Traveller01

马鞍 发表于 2017-3-5 21:24
“新改版的555虽然名曰混合型”这句是不是手误啊？烤烟型才对嘛。

State Express No.555本来是典型的英式烤烟。但是后面这个英式烤烟的提法他们自家渐渐不提了。
555现在对外确实叫混合型。您看我那张开口撕下来的锡纸，上面印有BLEND的。

喜欢收集烟标

本人更喜欢天越多些，感觉天越还是能找出点20年前555的一丢丢的影子，而金锐应该不能算是英式烤烟了，觉得更像混不混烤不烤的四不象。

rloly

BLEND虽然直译为混合，但在555上我认为应该翻译为配方。配方NO.555。这样就比较通顺了。烟盒的侧面也有中文标注的烤烟型字样。

Traveller01

喜欢收集烟标 发表于 2017-3-5 23:00
本人更喜欢天越多些，感觉天越还是能找出点20年前555的一丢丢的影子，而金锐应该不能算是英式烤烟了，觉得 ...

现在的555系列品牌都是混合型，不过弗吉尼亚烟草比较较大，湿度调配白肋烟和香料烟而已。
天越和金锐区别不在于所谓的纯正英式烤烟和混合型口味区别，而在于降焦后保留烟草的风味和吸食的满足感。类似于国内“中式烤烟型”所提倡的“提香降焦”。
话说，纯正的英式烤烟型，早在80年代后渐渐消失了。我或许抽过，你恐怕没有。原因？你我的年龄差距

Traveller01

rloly 发表于 2017-3-5 23:19
BLEND虽然直译为混合，但在555上我认为应该翻译为配方。配方NO.555。这样就比较通顺了。烟盒的侧面也有中文 ...

这个问题我曾经专门请教过中烟的专家。他的解释是，No.555作为初创品牌注册的9个配方中的一个，最终由于口味的接受度，和一次、二次大战英美集团在海外的分公司、原料基地的断档，最终只存留下No.555这个款型。反而成了State Express的品牌商标了。
因为No.555采用的是弗吉尼亚烟叶品系原料，所以英美一直称No.555为英式烤烟型卷烟。80年代以后，世界范围内的烟草消费习惯改变以及菲莫万宝路代表的美式混合型卷烟大行其道，英美被迫调整其No.555的配方。虽然依然标识为烤烟型，其实配方是混合型的了。
这里面有个定义，按国内烟草行业标准，只有主料全部采用弗吉尼亚烤烟原料、辅以部分香料烟配方的才能成为烤烟型卷烟。举个例子，你找个一直抽国烟的朋友，同时请他品吸国烟和555。他一定不习惯。所以所谓中式烤烟和英式烤烟，在消费端商家不过是玩文字游戏而已。最终市场才是其根本的驱动力。
就象日本烟草收购了雷诺兹的云斯顿、沙龙、骆驼品牌后，在美国市场的云斯顿、骆驼还是有雷诺兹生产，不更改配方和风味一样的道理。

朋友，讨论哈，偏颇之处请见谅

rloly

Traveller01 发表于 2017-3-5 23:38
这个问题我曾经专门请教过中烟的专家。他的解释是，No.555作为初创品牌注册的9个配方中的一个，最终由于 ...

有些时候模棱两可确实不好评判，混合型香烟里大部分是烤烟的成本，中式烤烟里有没有白肋烟或者其他混合型香烟的成分呢，暂且还不知。但无论烤烟还是混合，又都称自己为弗吉尼亚烟叶。

Traveller01

rloly 发表于 2017-3-6 00:20
有些时候模棱两可确实不好评判，混合型香烟里大部分是烤烟的成本，中式烤烟里有没有白肋烟或者其他混合型 ...

目前国内的烤烟型，还是消费端驱动。基本就在玩主打保量、高端提升品牌的策略。
北京卷烟厂是最早引进混合型配方的，大量采用白肋烟。当时白肋烟只有河南部分地区和云南的保山在种植，全部被北京卷烟厂包圆了。现在湖北也在种植。北京卷烟厂当时之所以敢开发中南海系列混合型卷烟，其时，其最大的目标市场是出口日韩。
国内烟草行业由于受禁烟框架的限制，前几年一直在搞提香降焦，其实，弗吉尼亚烟叶，提香和降焦本来就是悖论。所谓的中式卷烟里添加中药材探索目前也不见太大的成效。目前部分烟厂在基本保证国内消费者吸食习惯的前提下，也在引进白肋烟。因为白肋烟虽然是马里兰品系的晾烟，但是，白肋烟口感平顺、焦油含量较低。其他的晾晒烟就不敢用，因为焦油含量较高。
所以，你的分析是对的，国内部分烟厂就在玩英美555这个玩法。
不知道你品吸过部分国烟的出口版本没，配方的变化是很典型的，
就我自己而言，我抽了近10年的外烟了。现在基本就没法接受国产烤烟型的味道，入口那种浓烈的香气和呛口非常不适应。

Traveller01

Traveller01 发表于 2017-3-6 00:31
目前国内的烤烟型，还是消费端驱动。基本就在玩主打保量、高端提升品牌的策略。
北京卷烟厂是最早引进混 ...

其实，国内最早玩混合型的烟厂是红塔，在2000年左右，红塔就开发了混合型的红塔山，专供出口。另外，当时的红塔国际对外合作，开发了MARBLE、PLAZA和ESTON等品牌，通过区域代理等方式在进行出口销售。市场反应不错。但目前红塔怎么操作就不了解了。红塔国际大部分已经合并到中烟工业去了。

Traveller01

rloly 发表于 2017-3-6 00:20
有些时候模棱两可确实不好评判，混合型香烟里大部分是烤烟的成本，中式烤烟里有没有白肋烟或者其他混合型 ...

其实，还有一个事儿。北京卷烟厂的中南海确实是非常不错的混合型卷烟。吸食的口感和风味不输于大部分的国外混合型卷烟。中南海的风味偏向日本的风味，烟草原始风味突出、口感平顺。但中后段口感略显单薄。这个也是日本混合型卷烟的特点。比之万宝路为代表的美式混合型。中南海没有那么多的口感和风味的变化，香气也略微不够。
当然，我说这个恐怕会被好多人骂死的。毕竟，卷烟品吸的感受还是件非常私人的事儿。千人千面吧。

哥抽美混

555，曾经的回忆

喜欢收集烟标

Traveller01 发表于 2017-3-5 23:24
现在的555系列品牌都是混合型，不过弗吉尼亚烟草比较较大，湿度调配白肋烟和香料烟而已。
天越和金锐区 ...

看了这么多学到不少东西。我总感觉登喜路比555做得更细腻些，口感更好些。